架線凍結
昨夜から少し降った雪は朝方雨に変わり、車道は車の通行で雪はなくなり、僅かに街路樹や歩道に雪が残るのみであった。朝は雪からうってかわり、暖かい空気で通勤には絶好で駅のプラットに向かう。しかしながら改札上の行き先表示板は上りも下りも調整中。駅員が新鎌ヶ谷ー大町駅間の架線凍結により、印旛日本医大前駅から新鎌ヶ谷駅の折り返し運転になりますと何度もアナウンス。ホームに行っても列車本数はだいぶ間引いており、新鎌ヶ谷から新京成電鉄で松戸まで、松戸からはＪＲ常磐線快速で上野、そこから京浜東北線で品川まで迂回。普段は乗換えゼロなのに今日は電故（電車故障）のせいで4回も乗換え。雪の降る予報が出ているのだから、夜中にレール・電気系統の検査試運転を行なうのが愛される鉄道会社だと思う。また、振替乗車券も発行できないような混雑振りで些か会社の姿勢に落胆した。来週土曜日には朝８：３０羽田空港必着なのだが、今回のようなトラブルが起こると万事休す。新鎌ヶ谷ー高砂間も含め今回影響のあった乗客は10万人を軽く越すと思うが、改善を望みたいと思っているのはDachs飼主だけではあるまい。北総鉄道ホームページにも責任回避型のお詫びのみで、いつ快復したのかは表記されてない。顧客軽視も甚だしいと憤慨。京急でも別件で人身事故あったと聞くが、新鎌ヶ谷駅から高砂まで全通したのは午後２時過ぎだとのこと。運行情報にも何も書いていない。危機管理にも問題があるので関係者は今回トラブルを良く反省して欲しい。
