車計簿
今日は神無月の最終日。あと2か月で2016年も終了する。はやいものである。明日から年賀はがきも発売されるようだ。ハロウィン終了後は年の瀬ムードに怒涛の如く突入してゆくのだろうか？ 今朝も当番なのでテニスに参加した。爽快な秋晴れの空であったが9時開始の時は秋寒感を感じた。
前車と燃費は倍以上効率化した
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Dachs飼主のつれづれの日記です
今日は神無月の最終日。あと2か月で2016年も終了する。はやいものである。明日から年賀はがきも発売されるようだ。ハロウィン終了後は年の瀬ムードに怒涛の如く突入してゆくのだろうか？ 今朝も当番なのでテニスに参加した。爽快な秋晴れの空であったが9時開始の時は秋寒感を感じた。
前車と燃費は倍以上効率化した
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車の走行記録は、３０年前から付けており、２０年前からはｅｘｃｅｌで残してあります。
最近は、年間の走行距離が３０００ｋｍに満たないので、燃費は気にしなくなりました。２km/L燃費が違っても、年間￥9,000しか違いません。
走り方で、2km/L燃費を上げるには、細心の注意が必要です。
今の車では、気にせずに楽しんで、ぶっ飛ばすよう走ってます。
やはり、ガソリン車とディーゼルの燃費は大きくちがうことを実感致しました。スマホがあれば何処でもメモることができるので便利です。
熱効率は、ディーゼルエンジンが、ガソリンエンジンより５％以上高い。
ディーゼルは、効率がいいエンジンなのです。
だから、ヨーロッパ車の省エネの主流は、ディーゼルなんです。
私は、熱効率の低いロータリーを選択しました。時代に逆行してます、ハイ。
ロータリーエンジンは、以前一世を風靡した画期的なエンジンでしたが、いつの間にか姿を消してしまったようです。ロータリーの継続にかけているマツダでは来年発売される噂がでています。